A lézeres hegesztőgépes hegesztés a lézeres gyártástechnológia fontos része. 1960-ban az Egyesült Államok sikeresen kifejlesztette a világ első rubinlézerét; 1962-ben jelentések jelentek meg a lézeres alkalmazásokról, beleértve a lézerhegesztést is; 1971-től 1972-ig a kilowattos CO2 lézerhegesztő berendezés gyakorlati alkalmazásával lézeres hegesztés zajlott Változatok, néhány milliméter vastag acéllemezek egyszerre teljesen áthatolhatók, ami mutatja a nagy teljesítményű lézerhegesztésben rejlő nagy lehetőségeket.
A lézeres hegesztési technológiát először az autók karosszériájának gyártásában{0}}, a hajógyártásban-1990, a 2000-es évek elején pedig az A380-as nagy repülőgéptörzsgyártásban használták. Az Airbus a szegecselés helyett lézeres hegesztési technológiát alkalmazott, és sikeresen elérte azt a célt, hogy 20 százalékkal csökkentse a repülőgép tömegét, jelentős mértékben hozzájárulva a lézertechnológia repülési iparban történő alkalmazásához. A lézeres hegesztés sokféle anyag összekapcsolását tudja megvalósítani, és számos olyan előnnyel rendelkezik, amelyeket más fúziós hegesztési eljárások nem tudnak összehasonlítani. Közülük a legkiemelkedőbb, hogy a lézeres hegesztéssel vékonylemez-ötvözet anyagok (például alumíniumötvözet, titán) ötvözet stb. köthetők össze, és előnye az alkatrészek kis deformációja, a kiváló csatlakozási minőség és a jó reprodukálhatóság. Ez azt mutatja, hogy a jövő repülési ipara a lézerhegesztési technológia alkalmazásának fontos terepe lesz.